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一、项目概况1、基本概况北二环高速公路为水泥混凝土路面与沥青混凝土路面交替，经过9年的运营，为广州市的经济发展及交通发展做出了很大的贡献，但同时随着交通量的日益增长及重载车辆的作用，北二环现有水泥混凝土路面已经出现了不同程度的破坏，影响了道路的行车安全性与舒适性。因此，我司提出对水泥路面进行加铺沥青面层改造（简称白加黑）。2、施工重点及难点（1）为不影响营运收费，本次工程须边施工边通车，由于北二环交通量大且重车比例高，给施工带来了很大的影响。为保证施工区域交通顺畅，我司着重开展了施工交通组织方案的讨论研究，最终确定根据不同路段的交通量情况分流采用交通组织方案。（2）北二环中分带防撞墙路面以上高度为90cm，《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D 81-2006中要求中分带防撞墙路面以上高度为81cm，沥青加层路面结构层厚度最大为8cm，为使薄层结构能够承受重载的作用，则只能通过提高沥青混合料的各项技术指标来达成。二、新材料及新工艺的创新（一）、白加黑抑制反射裂缝新技术白加黑路面结构的破坏一方面是由于温缩和车辆垂直荷载作用下在裂缝及接缝位置处产生水平方向的拉应力导致产生反射裂缝，另一方面是由于车辆荷载作用在接缝或裂缝位置一侧时因竖向位移而产生较大的剪切应力，从而产生反射裂缝，而在这两种情况产生的破坏作用中，后一种情况所占比重更大一些。本次初步设计方案采用的新材料GSOG高粘度沥青...